德國KMT RPM-8000-PRO汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表

RPM-8000-PRO汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表簡介

RPM-8000-PRO汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表提供無需傳感器的汽車轉(zhuǎn)速測量解決方案：使用中只要通過標(biāo)準(zhǔn)連接口連接汽車點煙器就能直接在液晶顯示器顯示轉(zhuǎn)速。還選擇模擬電壓信號（1V代表1000轉(zhuǎn)/分鐘）以及數(shù)字信號脈沖（TTL）輸出。其測量原理主要基于供電系統(tǒng)的波動平衡的分析結(jié)合汽車發(fā)電機(jī)的特性得到結(jié)果。這種波動的頻率大概每個引擎周期產(chǎn)生100～120脈沖/發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，由此得出準(zhǔn)確的動態(tài)測量結(jié)果。這個頻率和引擎轉(zhuǎn)速成比例，它同時也基于曲軸/發(fā)電機(jī)上的齒輪傳動比以及交流發(fā)電機(jī)的極性和相位。因此將輸入信號與實際測量的轉(zhuǎn)速進(jìn)行校準(zhǔn)就很有必要。

RPM-8000-PRO汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速版本提供兩個選項：
內(nèi)部校準(zhǔn)：內(nèi)部校準(zhǔn)假設(shè)引擎平穩(wěn)地運轉(zhuǎn)在2000轉(zhuǎn)/分鐘，這個速度能被汽車的轉(zhuǎn)速表測量到。按下“Cal.int"按鈕后校準(zhǔn)開始，儀器將實際測量到的脈沖頻率賦值給“2000轉(zhuǎn)"，在相應(yīng)的LCD上顯示發(fā)動機(jī)實際轉(zhuǎn)速。
外部校準(zhǔn)（選項）：這個校準(zhǔn)需要一個“RPM-LASER-CAL"激光轉(zhuǎn)速探測器。

將一個反射片安裝在曲軸上并用激光束掃描。激光器的TTL輸出通過電纜連接到“Ext.CalIn"，這樣曲軸每轉(zhuǎn)一周得到一個脈沖。將脈沖序列和測量得到的脈沖頻率比較，儀器自動計算出波紋平衡和速度之間的關(guān)系．當(dāng)激光器和RPM-8000-PRO上的顯示相同時，表明校準(zhǔn)成功。模擬輸出的測量范圍通過 跳線來調(diào)整（例如調(diào)整到0.5，1.0，2.0V代表1000轉(zhuǎn)/分鐘）。TTL輸出也能通過頻率因子（1：8或1：16）來調(diào)整，使其適用于連接在后面的測量系統(tǒng)。測試時，按下黃色TTL按鈕就顯示每轉(zhuǎn)產(chǎn)生的脈沖數(shù)量。儀器將會把計算好的校準(zhǔn)數(shù)據(jù)保存在內(nèi)部的非易失存儲器中。
產(chǎn)品特點
獨立的汽車和發(fā)動機(jī)類型
無需安裝傳感器
RPM直接讀取轉(zhuǎn)速
測量動態(tài)范圍大
模擬和數(shù)字輸出
小，重量輕，方便
簡單和精確的校準(zhǔn)
通用12-42V直流電源

技術(shù)規(guī)格：

額定電壓：12-42V

功耗：大80mA

模擬輸出：0.5V，1.0V，2.0V每1000rev/min可選（標(biāo)準(zhǔn)為1V）

          大延時20ms；精度±0.5%；輸出阻抗2 Ohm,10mA

數(shù)字輸出：頻率范圍500～10kHZ

          分頻器設(shè)置：1/1：1/8：1/16

          TTL電平0V，4V； 輸出阻抗130 Ohm

          大延時0.1～2ms；抖動0.1-1%

同步頻率范圍：800Hz～2KHz

同步時間：1～2秒

校準(zhǔn)：內(nèi)部：基本汽車轉(zhuǎn)速表顯示的2000rev/min

      外部：使用激光束和曲軸上的反光片

顯示：LCD顯示屏，4 1/2位

      LED紅　開機(jī)

　　　LED綠　同步完成

　　　LED黃　黃色按鈕生效，顯示結(jié)果

　　　LED紅　校準(zhǔn)完成

旋轉(zhuǎn)開關(guān)：分頻調(diào)節(jié)1/1，1/8，1/16

紅色按鈕：開始內(nèi)部校準(zhǔn)

黃色按鈕: 顯示測量結(jié)果

接口：BNC數(shù)字輸出；BNC模擬輸出；BNC外部校準(zhǔn)輸入；汽車點煙器插頭

尺寸：150x75x40mm

重量：450g，不含連接線

工作溫度：-5℃～+70℃

儲存溫度：-20℃～+80℃

濕度：20～80%

振動：5g，美標(biāo)810C　curveC

沖擊：100g，任何方向